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??規劃片區總建設量1180.8萬平方米,較現狀建設量增加240萬平方米。

??近期,片區將重點開發2個站點項目:嘉禾望崗站周邊綜合開發項目和黃邊站點綜合開發項目。

??重點:

??片區現狀六成用地已經建成,建設量達940.8萬平方米,毛容積率0.88。由於現狀保留部分用地開發強度較低,規劃建設用地平均容積率隻有1.97,但新規劃居住用地容積率2.8,商業用地2.73,地鐵站點周邊地塊容積率達3.5~6.0。規劃針對不同的用地類型提出瞭不同的規劃措施。新版規劃劃定瞭7條城中村空間增長邊界,提出近期遠期改造整治指引。

??白雲區政府花費一年時間,組織瞭片區新規劃的編制工作,並將其作為白雲區實施“政府主導、連片規劃、加快舊改”的重點片區之一。

??本次規劃片區位於白雲區中部,包括嘉禾望崗周邊片區及空港大道沿線西側片區,東起白雲大道北,南至黃石東路,西至106國道,北至紅路支湧,涉及8個行政村(望崗、聯邊、永泰、東平、新科、黃邊、鶴邊、江夏),總用地10.74平方公裡。

??值得一提的是,規劃披露,將對國道G106及空港大道進行快捷化改造,作為廣州機場第二高速通道支線。規劃提出兩種改造路徑:一是依托建設中的空港大道,接入現狀雲城西路;二是依托規劃的雲城西路北延線,接入現狀雲城西路。規劃分析,從區域整體路網結構考慮,雲城西路更適合進行快捷化改造,但沿線拆遷量較大,近期實施難度大。如果采取路徑一對40米寬的空港大道進行改造,可考慮在主要路口采取分離式立交(跨線橋),確保主線交通連續。



??交通:

??嘉禾望崗站項目范圍總用地24公頃,扣除道路綠地後,凈用地6公頃,現狀主要是低效集體物業和少量未開發用地,建設量5.4萬平方米。規劃計劃由地鐵公司對這一項目進行統籌改造,未來建成以商住混合功能為主,平均凈容積率為3.5~6.0,總建設量達23.9萬平方米的用地,其中包括地鐵公司提出的融資居住建築面積11.3萬平方米,商業建築面積11.4萬平方米,部分商業用作返還留用地指標及現狀建築拆遷補償。

新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2015-03-05/07015979022686318543836.shtml


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??建機場第二高速通道支線

內容來自sina新聞

??黃邊站項目總用地33.6公頃,現狀主要是集體舊廠和空地,涉及黃邊、鶴邊、江夏三條城中村,規劃用地以商業商務功能為主,考慮電商產業園的倉儲物流需求,對局部地塊性質及開發強度進行彈性控制。

??依托軌道樞紐優勢,白雲區嘉禾望崗及空港大道片區將打造成區域級的公共中心,區域內的7個城中村也將進行連片改造,改變整個區域目前產業低端、違建較多、交通混亂的狀態。

??由於本次規劃60%的建設量集中於軌道站點800米輻射范圍內,規劃提出要優化綜合交通。規劃預留2條有軌電車線(分別沿白雲大道和望崗大道),增加3條軌道接駁公交環線,預留控制13個立交位置(包括機場第二高速的5個立交節點,聯系華南快速、機場快速、白雲大道等對外高快速幹道)。

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??規劃:總建設量增240萬平方米

??范圍

??市國土規劃委昨日公佈白雲區嘉禾望崗及空港大道沿線片區控制性詳細規劃的內容,這一超過10平方公裡面積的區域位於白雲區中部,也是廣州進行城市更新的重點區域,近期將重點開發嘉禾望崗和黃邊2個地鐵站點周邊地塊。

??定位

??根據規劃,嘉禾望崗及空港大道沿線片區總體定位為“白雲空港走廊的組團級公共中心”,將建成為組團公共服務功能片區、軌道樞紐綜合開發節點以及低效物業改造升級示范。

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??新增

??建設量

??規劃片區總建設量1180.8萬平方米,較現狀建設量增加240萬平方米。規劃居住人口18.6萬人,比現狀增加2.3萬人。同時增加21處公共服務設施。

??兩地鐵站點綜合開發項目



白雲嘉禾望崗規劃出爐

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