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新聞來源http://finance.sina.com.cn/china/20151102/162223653829.shtml

目前越南是中國在東盟的第二大貿易夥伴,中國連續11年成為越南第一大貿易夥伴。今年7月,中國國務院副總理張高麗訪問越南時提出,將中國的“一帶一路”合作倡議與越南的“兩廊一圈”發展規劃進行對接。“一帶一路”倡議是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱,這一規劃方案是依靠中國與有關國傢既有的雙多邊機制,借助既有的、行之有效的區域合作平臺,主動地發展與沿線國傢的經濟合作夥伴關系;而越南政府今年年初正式批準瞭“兩廊一圈”發展規劃,包括北面經濟走廊連接到中國廣西,南面經濟走廊連接到柬埔寨,以及環北部灣經濟圈。

有人擔心中國“一帶一路”建設與越南實現對接會涉及到相關國傢不同利益的訴求,甚至出現一些分歧和誤會。對此,中國社科院研究員谷源洋認為,關鍵在於雙方抱有共贏的信念,“在對接合作過程中,存在分歧和出現矛盾是正常現象。但存在的問題和矛盾並不表明‘一帶一路’建設同東盟與越南不能實現對接,隻要各相關方堅持共商、共建和共享及大小國傢平等和機會均等原則,抱有共贏的‘絲路’精神與信念,分歧可以化解,誤解可以消除,外部幹擾與分化可以打破,最終完成對接合作的偉大使命,造福於國傢和人民。”

專傢:一帶一路與兩廊一圈戰略對接有助中越合作

國際在線報道(記者 魏為):中共中央總書記、國傢主席習近平將於11月5日至6日對越南進行國事訪問。越南是中國的重要鄰邦,兩國經貿合作密切。專傢認為,積極推進兩國發展戰略實現對接,將有助於提升兩國合作水平。

早在10年前,中越兩國政府就發表瞭聯合公報,雙方確定合作建設“兩廊一圈”的意向,這是兩國中長期經濟合作的共同規劃。“兩廊一圈”建設包括“昆明-老街-河內-海防-廣寧”、“南寧-諒山-河內-海防-廣寧”經濟走廊和環北部灣經濟圈。按照設想,2020年,“兩廊一圈”發展規劃將為越南貢獻2000億美元左右的GDP。

不過,當前世界經濟復雜多變,越南經濟也面臨著不小的壓力。特別是經濟的高速發展,使得基礎設施建設越來越成為制約越南經濟發展的瓶頸。中國社科院研究員潘金娥建議,越南可以利用中國提出的“一帶一路”合作機制,避免基礎設施落後和土地貸款屏東竹田土地貸款不足形成的制約,“越南可以結合‘一帶一路’,提出自己國內基礎設施的規劃,利用‘一帶一路’的基金和各種基金的便利條件進行合作。”

潘金娥認為,將中國的“一帶一路”合作倡議與越南的“兩廊一圈”發展規劃對接起來,充分利用中國在基礎設施建設上的資源、設備、資金、運營經驗,將助力越南經濟的發展,共同促進兩國海上、路上及金融等各領域合作,推動互聯互通來加強貿易往來。

在新的發展階段,如何實現好中越兩國戰略對接,中國社科院研究員谷源洋談瞭自己的研究成果,“越南作為東盟成員國積極參與‘一帶一路’建設與《東盟經濟共同體總藍圖宣言》、《東盟互聯互通總體規劃》的對接合作,並推動中國-東盟自貿區升級版談判盡早達成共識。在這種參與及推動中,我認為越南可以同東盟國傢積極受益。從兩國對接來說,是否可以考慮和研究把2020年中國全面建成‘小康社會’與越南基本實現‘工業化社會’兩個重大戰略目標以及兩國發展海洋經濟戰略進行互相對接合作。”



對此,中國社科院研究員谷源洋表示,中國可以提出多種形式的“對接合作”與絲綢之路沿線國傢的合作,“對接合作方式不是單一的,而是多重的對接合作方式,既可以是多邊的對接合作,也可以是雙邊的對接合作。主要對接方式:一是‘一帶一路’建設同沿線國傢‘發展戰略’相對接;二是‘一帶一路’建設與沿線國傢現有‘合作機制’可進行對接。”

內容來自sohu新聞

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