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松桂園路口擬設逆向車道左轉待駛區
8.取消路口內原來設置的所有待駛區。
在充分借鑒外省城市的成功經驗基礎上，經現場調研，長沙市公安局交警支隊擬在松桂園路口進行類似交通組織優化，並制定出相應的交通優化草案，提高該路口通行能力，緩解交通擁堵。市公安局交警支隊秩序科科長蔣超認為，有利的方面主要是可在一定程度上提高路口的通行能力，緩解芙蓉路、營盤路主幹道的交通擁堵。"由於南北入口的左彎待轉區加長至60至70米，南北入口左轉綠燈亮起後的單位時間內通行能力可得到提高；同時可考慮減少左轉綠燈時長，增加南北直行綠燈時長後通行量可適當提高。還可在一定程度上緩解芙蓉路和營盤路主幹道，特別是芙蓉路南北向的交通擁堵。"
D: 南北入口車輛直行+南北入口右轉+東口的南北向行人過街。
新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2014-06-23/08254234638.shtml
11.信號燈相位調整為：
內容來自sina新聞
6.設置曲線，引導南、北入口主道的正常左轉車房貸二胎 房貸二胎是什麼意思道車輛進入左彎待轉區(分別為黃虛線、白虛線)。
1.南出口車道有4條，將靠近中央隔離護欄的一條出口車道設置為左彎待轉區，待轉區長為70米；北出口車道有4條，將靠近中央隔離護欄的兩條出口車道設置為左彎待轉區，待轉區長為30米。這樣設置的主要原因是考慮到北出口至下遊路口排隊長度短，而南出口至下遊路口排隊長度長，避免交通沖突。
"由於在長沙尚未實施過，預計該方案實施後有利還有弊。"蔣超分析並預計，由於逆向車道局部設置為左彎待轉區，這是一新生事物，與國傢相關標準不符，交通信號燈設置為多組，交通流線復雜，駕駛人難以適應，可能產生走錯道的情況。由於該路口的通行能力得到提高，而周邊路口的通行能力未相應增大，可能導致周邊營盤路-蔡鍔路口、營盤路-東風路口、芙蓉路-湘春路口、芙蓉路-湘雅路口等路口的交通擁堵。若周邊路口交通擁堵，有可能導致芙蓉路-營盤路口出口交通不暢，特別是南北出口，極可能發生出口積壓車輛占用新設左彎待轉區的情況，使左轉車輛無法進入新設左彎待轉區；或出現新設左彎待轉區內左轉車輛拋錨、交通事故占用新設左彎待轉區的情況，使南北向直行車輛受阻，從而導致路口交通擁堵和交通秩序混亂。
9.路口內設置東入口左轉公交的引導線(白虛線)，引導其駛入南出口西側的出口車道。
本報訊(記者 小劉軍)長沙擬推行逆向車道局部設置為左轉彎待轉區，在開福區松桂園路口率先試水。作為長沙交通組織優化方面的初次嘗試，昨日，長沙交警通過本報熱線96333向廣大市民征集合理化建議和意見。您還可以通過以下三種方式向長沙交警進行反饋：長沙交警官方微博、微信和網站；長沙交警支隊長信箱；長沙交警支隊秩序科電話88878311。
利：可一定程度提高路口通行能力
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松桂園路口擬設逆向車道左轉待駛區
4.10米長的左彎待轉區的開口處的中央雙黃實線調整為雙黃虛實線(南口為"西實東虛"，北口為"西虛東實")。
5.左彎待轉區與出口相鄰車道用黃實線分離。
7.新設置的左彎待轉區靠近路口處設置停車線(白粗虛線)。
3.南北入口主道的車道設置均不變(北入口為1左+4直，南入口為2左+3直)。
2.將離路口南入口停車線70-80米內的護欄、離路口北入口停車線30-40米內的護欄調整為活動護欄，工作日白天16時至19時打開，作為左轉車輛駛入左彎待轉區的開口。
10.進入逆向左彎待轉區開口處設置信號燈，專門指示進入逆向左彎待轉區車輛的通行，信號燈上設置提示標牌"待轉區";並在開口處設置提示標牌："左轉小客車待轉區"，隻允許小客車駛入逆向車道的左彎待轉區。
弊：信號燈設置為多組，駕駛人難以適應
A：東西入口車輛左轉(西入口機動車除外)(10秒左右)+四個入口車輛右轉。
C：南北入口車輛左轉+東西入口車輛右轉。
此外，路口的管理難度也將加大。實施前期需在開口處設置專人進行引導，加之路口交通自適應能力降低，需在路口內、左彎待轉區入口處、路口出口等處增設交通秩序的維護、管理、疏導人員。
註：
1.由於南北入口設置瞭逆向車道的左彎待轉區，高雄房屋民間二胎轉貸怎麼貸款比較會過件左轉相位的通行能力大大提高，為降低路口信號控制的復雜程度，暫不考慮設置南入口的直行+左轉相位。
2.此相位設置隻在工作日的白天16時至19時運行，其它時段恢復為現有相位不變，10米活動護欄關閉，新設置的左彎待轉區信號關閉。
松桂園路口逆向車道開辟左轉待駛區措施
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